（2017年3月2日 深圳）全球飛行影像系統(tǒng)的開拓者和領導者DJI大疆創(chuàng)新當日發(fā)布多邊形禁飛區(qū)策略。本次更新將在中國大陸機場首先生效，之后逐步在全球范圍內推廣。

為保障公共空域安全并給用戶帶去更好的飛行體驗，大疆為其無人機產品設置了機場禁飛區(qū)和限飛區(qū)。以機場每條跑道的兩端為圓心、半徑為4.5公里的圓形區(qū)域，由兩個圓和邊緣連線組成的平橢圓為禁飛區(qū)。

飛行器無法在禁飛區(qū)內起飛；從外部接近禁飛區(qū)邊界時，將自動減速并懸停。如果在無GPS信號狀態(tài)下進入禁飛區(qū)，無人機獲得GPS信號后將自動降落。

除禁飛區(qū)外，另有30米、60米、120米限飛區(qū)，具體如下：

30米限飛區(qū)是以跑道兩端的中點為圓心、半徑7公里作圓，兩個圓所組成的平橢圓區(qū)域且與禁飛區(qū)不相交的部分為限飛區(qū)，限制高度為30米。

60米限飛區(qū)是以跑道兩端延伸15公里、擴散斜率為15%的梯形范圍，與30米限飛區(qū)及禁飛區(qū)皆不相交的部分，限制高度為60米。

120米限飛區(qū)是以跑道正中點為圓心、半徑10公里作圓，該圓形范圍與禁飛區(qū)、30米限飛區(qū)及60米限飛區(qū)非相交的部分，限制高度為120米。

當飛行器從外部接近限飛區(qū)邊界時，應用程序將彈出警告，提示飛行風險。如當前高度大于限制高度，飛行器將自動減速、懸停，須下降到低于限飛高度方可進入；如低于限飛高度，飛入限飛區(qū)后高度將受到限制；如在無GPS信號狀態(tài)下進入限飛區(qū)，飛行器獲得GPS信號后將自動下降至限飛高度。

大疆各產品線將逐步適用于此次更新的多邊形禁飛區(qū)策略。